现在的中国飞速发展，路也越来越发达。逐渐，中国路的总长度成为了世界第一，但他们是怎样发展的呢？
在古代，路是十分艰险的。古代没有真正的路，人走的多了，就自然成了路。那时全都是土路，人们或步行，或骑马，或乘马车，当时从宜昌到武汉就要颠簸好多天吧！这是中国古代的路。
时间如白马过隙，一晃几千年过去了，人类修筑了公路，也有了汽车。听我奶奶讲，他们以前去黄石，只能坐大巴，从宜昌到黄石就要半天——十二个小时啊！可现在坐动车去只需要三个小时。以前路也很窄，流量小，经常遇到堵车。这是中国近代的路。
路在逐渐地加长加宽，从公路到柏油马路再到高速公路。车的速度越来越快，从宜昌到黄石只要4个小时了。但汽车相对交通事故频发，运载量有限，安全事故较多。这是中国现代的路。
除了公路，还有铁路。从原来的绿皮火车到动车到高铁，再到现在的磁悬浮列车和复兴号，中国轨道交通近百年来飞速发展。磁悬浮列车虽然载重量小，但速度可达六百多公里每小時，与普通国内航班的速度差不多，其技术含量高，目前只有少数国家能够制造。刚刚运行的复兴号，也是令我们自豪的列车。从北京到上海，均速每小时三百五十公里，最高可达四百公里每小时，比原来的时间减少了三十六分钟。而这种高速轨道的里程在中国会越来越长，覆盖率会越来越广。这是中国未来的路。
中国的路飞速发展，可这些路是怎样建成的？他们背后有怎样的故事呢？来看看令我们骄傲的世界上最长的高原铁路——青藏铁路。青藏铁路经过之地十分陡峭，是世界上在冻土上走得最长的铁路，施工难度极大。而修筑青藏铁路最大的困难就是开凿风火山隧道。风火山是一座高大的雪山，这里海拔高，氧气稀薄。普通的钻岩机钻的效率低下，必须使用炸药。炸药威力很大，有很多工人在施工过程中被恶劣的环境夺去了生命。开凿风火山隧道最大的困难是怎样在这种低温环境下喷射混凝土。喷射混凝土需要一定的温度，但隧道里的温度太低，混凝土无法凝固，只好让北京科技大学的科学家和建筑队一起研究，科学家们不分昼夜地找最佳喷射混凝土的时间，经过几年的奋斗，在历尽沧桑之后风火山隧道建筑终于完成了！
青藏铁路造福了广大群众。总书记说过：幸福是奋斗出来的。虽然牺牲的工人们自己没有享受到青藏铁路的便利，可他们的子子孙孙将会受益久远。
中国的发展举世瞩目，我们从修筑青藏铁路的工人们看到了他们勇于牺牲、报效祖国的精神。这种精神是十分高尚的、十分难能可贵的，值得我们学习。
中国还需要中国路，延续中国路是由现在中国的青年来完成的。青年是什么？是国家的希望和未来！未来的路由我们来建造，中国梦由我们来实现！
中国路漫漫，我将求索之！
