我依然记得第一次见到共享单车时的场景，一辆黄色的单车静静地停在那里，这是一个很有想法的创意，背后是一个就要火爆全球的产业。但当时毕竟有几分忧虑，愿这个新兴产业不要太早被淹没。
就在那个礼拜，共享单车火了。楼下的一辆变成了十几辆，品牌从两家变成了百家混战，明显有人跟风的势头，共享时代自此开始。
要记住，这世上满是想发财之人，只要你能给他们一种途径，必然有人耗巨资加入。共享从单车发展到了各个行业，每个行业背后，都是领头者的自信和无数跟风之人。还有的更加简单粗暴，直接在一个行业前添上“共享”二字即可，想以此吸引眼球。共享为我们带来的便利，巨大的便利，它变成了一座城市的时尚店，这也许就是这个行业快速兴起的原因吧。
如果这个世界只有好处，那么也就不会复杂成这样了。
最近，有网友晒出自己的统计，声称将所有的共享单车收集起来，够我们造4艘航母了。这件事火了，然后又是各方争辩。虽然想法天真，但却实实在在地警醒我们，共享单车数量爆炸了，这是巨额的资源浪费，一种反向的“公用品悲剧”，谁都不想让其他品牌的单车占数量上的优势。因此谁也不愿意减少投放量，单车过剩了，又是个大麻烦，除了感叹单车公司真有钱外，我们必须意识到，整个共享行业过剩了，或者说过“盛”了。钱源自投资商和股东，他们也需要每年分红，你把他们的钱用来造基本没人用的单车。多明显的损失！
除了单车爆炸外，各种人为破坏和火灾隐患都有，但缺点永远掩盖不了优点。因为优点让人直接受益。
在上海这座两千多万人的城市里。人满为患已经很严重了，更别说车满为患了。共享这种方式改变了一贯的私有制，没有人对这件物品有绝对的拥有权，每个人都可以是它的主人。顺便发扬了一下绿色出行，更重要的是缓解数量问题，不是每个人出行都要有一辆车，完全可以轮流用，极少的情况下几个人会同时使用一件物品，这样就有了共享，你只在用它的时候拥有主权，其余时候他是别人的。
有市场，有人，有竞争。每个行业亦是如此，现在我们希望的是通过共享缓解数量问题，而不是增加数量上的灾难，作为顾客，我们当然希望这种便利能持续下去，因为这是一个少有的公司和顾客双赢的行业，发达社会的产物。
愿共享让生活更美好。
