最近几年，“摩拜”、“ofo”等共享单车逐渐流行，几乎在各个路口、地铁站甚至小区门口都能发现它们的身影。非机动车道上，共享单车更是能和传统的各种自行车分庭抗礼。类似的，还有共享书店、共享篮球等等。“共享”已经深入了我们的生活，我们已经进入了一个“共享时代”。“共享”也折射出目前社会上的众生百态。
毫无疑问，“共享”大大地方便了我们的生活，有效地利用了有限的资源。“共享单车”出现之前，自行车仅是一种“私有”的交通工具，你家的自行车，邻居尚且不能随意使用，更何况外人呢？共享单车出现了，一辆单车，只要下载手机APP，交完押金，走一定的程序，立即可以使用。对于使用者来说，这是从“公有”到“私有”的巨大转变。“共享”也就体现在这里。摊儿，几个人，几辆车的“共享”，不可能掀起如今的波澜，于是，“共享”被商业化了。
许多年以前，政府似乎也尝试过关于“共享单车”的点子，但最后并没有引起多大的影响，很大程度上应该是“宣传不够”的问题。而“商业宣传”就使共享单车，乃至整个共享产业，逐渐为人所知。“商业化”的共享更是催生出“共享经济”等产物。“共享”能够走到今天的地步，企业居功至伟。
“共享”进入了我们的生活，这是人们对一种新生活理念的尝试，也是企业、甚至政府对这种新经济模式的常试。
这样一种全新的经济形式甫一出现，就受到欢迎。但新事物毕竟是新事物，在许多方面，它还未完全成熟。之前，黄浦区曾全区禁止共享单车通行，原因是共享单车的乱停乱放引起了众多市民的“公愤”。原本惠民利民的“共享单车”，竟会成为市民们抱怨的对象，城市中的“疥癣之患”，不能不令人深思。关于这一点，我也深有体会。谁也不想家门口停放着各式各样、五颜六色的自行车，以至于阻碍出行，影响市容。更不要说那些“缺胳膊少腿”，被认为损坏的单车。我们的市民怎么了？为什么各种不文明的行为频频上演？与此同时，来自企业、政府的监管却迟迟不能跟上，只能是一副“心有余而力不足”的模样。这其中的矛盾亟待我们解决。从市民的角度讲，应当文明使用，按规定用车、停车。对于企业和政府，则应当及时出台各种监管办法、措施，规范共享单车，甚至整个共享产业。
“共享”应当成为惠及普罗大众的生活方式，而非一把双刃剑。“共享”的风行折射出人们对新生活理念、新经济模式的尝试，旷日持久的国民素质问题和它的不成熟。“共享”的成熟仍待社会各界的努力，路漫漫其修远兮！
