“孩子们，我们要明白，一个生命的结束并不意味着一切的结束，它同时也是新生的开始。”最具有资历的讲师正在授课，“天和地，从来都不是困住人类的界限。某些时候，‘上天’和‘下地’其实并无太大的区别。”
这是全球地心研究中心，新入职的地心领航员正在做培训。
“落日六号”事件已经过去了几十年，但它仍然以别样的方式被人们记忆着。人类对于自然的敬畏，再一次战胜了好奇，“落日工程”停滞不前。
我已经记不起那次奇妙的旅行我走过哪些地方，但是德彪西的《月光》却一直萦绕在我的心间。无疑，那次旅行给我带来了极大的震撼。我在心里默默立下了目标，我要亲自设计出“落日七号”，我要将那个渴望自由的小女孩带回来，让她畅快地去见草原上的每一朵野花，每一棵小草，看草丛间每一缕跳动的阳光……时间只能增加她的年龄，却不会带走她的天真。
终于，由我设计的第16版稿纸交上去了，这么多年我已经坦然面对一次次被打回的失败与否定，即使通过的概率渺小，我仍旧不想放弃。
可是这一次却出乎我的意料，主任告诉我上级通过了我的设计图纸，正在紧锣密鼓地进行实物设计与模拟实验。
突然一下子，我好像没有什么值得挂念的事了，我也能坦然地面对死亡了！
“插播一条新闻，我国著名“落日工程”设计学家吴学于2075年5月24日凌晨于家中逝世，享年78岁。”电视里传来主持人的播报声。
次年，“落日工程”重启，“落日七号”开始修建。
2077年6月7日，“落日七号”成功进入地心。
6月9日，苦苦寻觅了两天的“落日七号”成功与“落日六号”对接，距离“落日六号”被困地心已整整过去48年，但是遗憾的是，“落日六号”舱内已无任何生命迹象。
6月13日，“落日七号”携带着“落日六号”内的所有地心资料及领航员的的尸体顺利返回地球表面，地心研究中心对资料进行了详细地研究与推测，决定三年后启动“落日八号”全面探索地心计划。
与“落日六号”计划相关的人也因为人类生命的局限性而走到尽头，生与死在一代代人的传承中模糊了界限。
在天地万物之间，人是渺小且短暂的，但因有了伟大的信念，历史的长河就得以永恒。
