阳光和煦，微风拂面，又是一个和谐的星期天下午，我踏进了西南交大的校园。
映入眼帘的，便是一个球形的建筑，两旁是挺立的香樟，伴随着学长的脚步，我们先到了明诚堂，那是高铁的设计发源地。
通过观看长达8分钟的影片，我了解到了他们的设计理念，以及高铁的构造。从车头的迎合空气阻力的设计，到车与铁轨的无缝结合，以及车身上弓形耦合装置，对比300km/h以上及以下的高铁设计，高速度的车头普遍较大，辐度较小，车头更迎合了减少空气阻力的影响，动力装置的完美使用，让我感受到了西南交大莘莘学子对科技的虔诚。
我们还体验了高铁驾驶，学习了面对不同情况下应做的措施。窗外不同情况的模拟，有一望无垠的草原，有沙尘满面，有大雪纷飞。我简单学习了高铁的启动、行驶与如何加速、减速。据说只有满5年机动车驾龄的优秀司机才能驾驶高铁，对于这个难得的机会，我们无一不感到荣幸。
通往实验基地的路上，还记得海棠花开得极好，淡粉淡粉的一小簇，点缀在树枝上，再往前是桂花，还能嗅到桂花独有的香气，是那样馥郁香甜，就像西南交大给人的感觉，清隽、淡雅，却极富有才华。
实验室大致都记不得了，却还记得真空磁悬浮的高速实验，除去空气阻力的影响，测出适合的速度，旁边的磁悬浮模型与墨尔乌斯实验有着异曲同工之妙，使其悬浮在空中，不停运转。在里面，他们还测试了不同年龄段人的感受。原来一个这么使世界震惊的科技，一个使无数人方便、快捷的背后，是无数人的勤奋、辛劳，是通过一次又一次的实验、改进而实现的，原来所有光鲜亮丽的背后，是他们辛勤的汗水与日日夜夜的努力。
西南交大的校园风景也甚是怡人。平静无波的人工湖上是一排排垂柳，纤细优美的柳条肆意垂下来，透过斑驳的阳光，落进人们心里。颇有“碧玉妆成一树高”的意味。面前是张教授对隧道的讲解、构成及运用，高大的模型及中国高校最大的GIL隔源设备，是用于隔绝水的浸蚀与压力的……
渐渐地，思绪飘得远了，远了。岸边的垂柳也恢复了沉静。清风徐来，水波不兴，透过暮蔼沉沉，我挥别了西南交大的校园，离开了这个高深的学府，融入了天边渐沉的夜色。
