世上无难事，只要肯攀登。
——题记
港珠澳大桥将在大湾区建设中发挥重要作用。它被视为粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”。港珠澳大桥的开通，打通了大湾区的“任督二脉”，促进了人流、物流等创新要素的高效流动与配置。
这座大桥修建出来，是一座非常伟大的工程，不过，每一个伟大总是要付出特别多的，好像从古至今，全世界所有的非常大型的建筑过程中，都存在着血与泪。
港珠澳大桥的修建计划，饱受人们争议，国内外议论纷纷。香港人认为若港珠澳大桥建好，货物到港就更容易直接运往大陆，从而减少了他们的利益，也使他们的依赖越来越少。外国专家则心生嫉妒，恐惧中国技术领先世界，大力反对。这一动荡的局面，给予建设者沉重的压力。
2009年初，孟凡超带着他的团队进驻珠海，为的即是修筑大桥。施工过程中，最困难的便是大桥的无缝焊接。面对着外形复杂、重量大的大桥，设计师们并不慌乱，而是联合高校和研究所，研制出多品种、多系列的焊材。但刚开始的误差，还是超出了预测。此时，总设计师孟凡超坚决要求重来。建筑师们在风雨下不惧艰难地工作着。经过精心的测量和计算，这座大桥的所有的误差，都已经控制在了仅仅四厘米之内，这是非常的厉害了。
港珠澳大桥的环保，是施工时的一大难题。在建设期间，施工造成的、生活垃圾污染以及其他废弃物污染等等。而在营运期间，汽车尾气以及运输事故造成的泄露，更会污染环境。对此，孟凡超创新选用了“搭积木”建造方式，大幅削减了海上施工活动时间。加上一系列施工方案的改善，大大减少了对环境的污染。他的方案，不仅提升了我国建设工业水平，更是推动了行业技术的进步。
我站在远处，望着港珠澳大桥。余晖照耀在大桥上，大桥上的金属发射出耀眼的光芒。这光芒，令我想到大桥的建筑师们。他们身上为国奉献、敢于奋斗、敢于创新的中国精神，触动着我的内心。
为国奉献、敢于奋斗、敢于创新的中国精神，触动了我的心。我现在也要抓起手中的笔，为中国的建设做贡献，为中国梦做贡献，不惧困难勇攀最高峰！
