我的奇思妙想

《“鲲鹏号”下海车》

2035年8月31日，我开始调试自己设计的“鲲鹏号”下海车。

我满意地看着“鲲鹏号”：它比干电池足足大了好几百倍，是普通小轿车的3倍。淡红色的涂漆闪闪发光，外表布满碳纳米管，顶上有个螺旋桨，两边有能展开的机翼，下部有可伸缩的“蒲扇脚”。车的上下左右都有雷达，每个雷达旁边都有三棱柱形的部件，用来反射和折射雷达波。内部格局如同房车一般，不过多了一个驾驶舱。驾驶舱中有个荧光屏和许多控制按钮，两边是大大的纳米窗户。

时间到了，我跑进驾驶舱，语音功能提示：“自动检查完毕，没有任何问题。”我按下按钮，“鲲鹏号”腾空而起，沙滩上的沙子遮天蔽日。这大车先是低空飞行，接下来又在太平洋海面滑行。到达预定地点，机翼慢慢地收进车身，“蒲扇脚”也缩了进去，空气舱中的空气慢慢排出。现在，只有人员活动区有空气了。随着空气的排出、海水的进入，“鲲鹏号”向下沉去。随着车身不断下沉，海水的压力越来越强，但我的“鲲鹏号”有碳纳米管保护，全然不惧。

到达下潜预定深度——距太平洋海面1万米深处，自动驾驶功能开启，“鲲鹏号”利用反推力向前冲去。雷达发射出雷达波，通过三棱柱形部件，反射、折射成许多雷达波，遇到不明物体再反射回来，利用三棱柱形部件传给雷达，雷达再把相关资料传送给荧光屏。自动驾驶功能通过这种办法躲开了一个又一个暗礁。当经过可怕的暗礁时，我却悠闲地躺在“鲲鹏号”舒适的床上，任凭这辆车自行操控。

我再次走到驾驶舱，优哉游哉地看着机器有条不紊地工作。此时已到预定的上浮时间，可机器推算海面有飓风来袭，我有些担心，又有些激动。只见“鲲鹏号”开启鱼鳃功能，快速地提取水中的空气。螺旋桨加到了最大马力，搅得海水哗哗直响，舱内的海水通过水泵快速排出，形成强大的反冲力。浮力、反冲力、螺旋桨共同工作，再加上“蒲扇脚”，大车以超音速向上冲去。只听“哗”的一声，“鲲鹏号”穿出海面，穿过风暴，冲了上去，在空中划出一条绚丽的曲线。

也就在此时，全世界的媒体都发出这样的声音：“‘鲲鹏号’下海车已调试完毕，经过测验，此车非常安全，还能带您进入神奇的深海世界。如有需要，请拨打20110831714……”